Du har sikkert sett den: VW ID.4 GTX med GTX-merket bak, sportsligere støtfangere og en prislapp som ligger et stykke over standardutgaven. Spørsmålet er om GTX-pakken faktisk gir deg noe mer enn et merke på panseret – eller om du like gjerne kan spare pengene og velge en vanlig ID.4 med 4MOTION. Denne artikkelen sammenligner de to modellene for norske kjøpere, basert på offisielle tall og erfaringer fra norske bilguider.

Ikke ga glipp av disse

4 relaterte innlegg

Hestekrefter ID.4 GTX: 299 hk ·
Rekkevidde WLTP (ID.4 GTX): opptil 516 km ·
0-100 km/t (ID.4 GTX): 6,2 sekunder ·
Startpris (omtrentlig, Norge): fra ca. 550 000 NOK

Kortfattet oversikt

1Bekreftede fakta
2Det som er uklart
3Tidslinjesignal
4Det som skjer videre

Hva er forskjellen mellom ID.4 og ID.4 GTX?

Hva betyr GTX på en bil?

GTX står for «Grand Tourisme eXperience» og er Volkswagens merke for de sportslige elbilene. I praksis betyr det to elektriske motorer, firehjulsdrift og mer effekt enn standardmodellen. Ifølge NAF (norsk forbrukerorganisasjon) har ID.4 GTX en ekstra motor foran, noe som gir firehjulstrekk og betydelig mer motoreffekt enn en standard ID.4.

Hva dette betyr

GTX-navnet er ikke bare et utstyrsmerke – det indikerer en helt annen drivlinje. For norske kjøpere som kjører på vinterføre, betyr firehjulsdriften en merkbar forskjell i veigrep.

Hvilke tekniske forskjeller er det mellom ID.4 og ID.4 GTX?

Ti punkter, ett mønster: GTX er bygget for ytelse, mens standard ID.4 prioriterer rekkevidde og pris.

Spesifikasjon ID.4 (standard) ID.4 GTX
Motorer Én elektrisk motor (bakhjulsdrift eller 4MOTION) To elektriske motorer (firehjulsdrift)
Systemeffekt 204 hk (standard) eller 265 hk (4MOTION) 299 hk / 340 hk (avhengig av kilde)
Akselerasjon 0-100 km/t 8,5 sekunder (standard) 6,2 sekunder
Toppfart 160 km/t 180 km/t
Batterikapasitet (netto) 52 eller 77 kWh 77 kWh
WLTP-rekkevidde Opptil 554 km (77 kWh) Opptil 516 km (WLTP)
Ladehastighet (DC) 135 kW 135 kW (testbil viste 125 kW)
Bagasjerom 543–1.575 liter 543 liter
Tilhengervekt Opptil 1.800 kg 1.000 kg
Startpris (Norge, omtrentlig) Fra 490.900 kr (4MOTION) Fra ca. 550.000 kr

Mønsteret: GTX gir deg 95 ekstra hestekrefter og 2,3 sekunder raskere akselerasjon enn en standard ID.4. Men du betaler for det med kortere rekkevidde – opptil 38 km mindre ifølge WLTP-syklusen.

Hvor mye koster ID.4 GTX?

Hva er prisen i Norge?

Prisene har beveget seg en del, men per i dag oppgir Møller Bil (forhandlerkjede) følgende: ID.4 Pro 4MOTION Businessline fra 490.900 kroner, ID.4 Pro 4MOTION Highline fra 526.100 kroner, ID.4 Pro 4MOTION Exclusive fra 551.900 kroner og ID.4 GTX Exclusive fra 581.100 kroner. En NAF-testbil hadde pris på 456.600 kroner for en tidligere modellårgang. Forskjellen mellom en velutstyrt 4MOTION og GTX er i dag omtrent 30.000 kroner.

Hvor mye koster en brukt ID.4 GTX?

Bruktmarkedet for ID.4 GTX ligger ofte mellom 400.000 og 500.000 kroner for en 2022-modell, avhengig av kilometerstand og utstyrsnivå. GTX-modellen holder seg dyrere enn vanlig ID.4.

Avveiningen

For norske kjøpere som vurderer ny bil, er prisforskjellen på 30.000 kroner mellom en 4MOTION Exclusive og GTX Exclusive liten. Spørsmålet er om du vil ha rekkevidde eller akselerasjon.

Hvor langt går ID.4 GTX på en lading?

Hva er rekkevidden i praksis?

Offisielle WLTP-tall viser opptil 516 km for ID.4 GTX. En testbil fra NAF (norsk forbrukerorganisasjon) hadde oppgitt WLTP-rekkevidde på 478 km, og i realiteten vil du sjelden oppnå mer enn 450 km på en sommerdag. Volkswagen Norge (offisiell importør) oppgir DC-ladetid fra 10 til 80 prosent på 27 minutter for ID.4, men testbilen viste maksimal ladeeffekt på 125 kW.

Hvor mye rekkevidde mister GTX om vinteren?

I norsk vinterklima må du regne med en rekkevidde på 350–400 km, avhengig av temperatur, dekktrykk og kjørestil. GTX mister forholdsmessig mer enn standard ID.4 fordi den har to motorer som trekker strøm, men firehjulsdriften gir bedre veigrep på glatta.

Kort sagt: GTX taper opptil 100 km rekkevidde om vinteren sammenlignet med WLTP-tallet. For en kjøper som pendler lange strekninger daglig, kan dette bety flere ladestopp i kalde måneder.

Er VW ID.4 GTX en god bil?

Hva er fordelene og ulempene med ID.4 GTX?

Fordeler

  • Sportslig akselerasjon og firehjulsdrift gir trygghet på vinterveier
  • Mye plass: bagasjerom på 543 liter
  • God pålitelighet ifølge eiere (NAF (norsk forbrukerorganisasjon))
  • Rekkevidden er tilstrekkelig for daglig bruk og langturer

Ulemper

  • Ladehastighet på 135 kW er lavere enn konkurrenter som Kia EV6 (350 kW)
  • Kortere rekkevidde enn standard ID.4 med 77 kWh-batteri
  • Høyere pris – GTX er dyrere enn 4MOTION-varianter

Hva dette betyr: GTX gir deg mer kjøreglede, men du ofrer rekkevidde og noe ladehastighet. For de fleste norske kjøpere er avveiningen mellom ytelse og rekkevidde tydelig.

Hvordan er bilen å kjøre?

Ifølge norske bilguider gir GTX en sportslig kjøreopplevelse med rask respons og godt veigrep. Firehjulsdriften gjør den trygg på svingete vinterveier. Setene er sportslige med bedre sidestøtte enn standardutgaven.

Hvilken modell av VW ID.4 er best?

Hva er forskjellen på ID.4, ID.4 Pro og ID.4 GTX?

ID.4 fås med 52 kWh eller 77 kWh batteri, standard er bakhjulsdrift med 204 hk. ID.4 Pro har 77 kWh batteri. ID.4 4MOTION har to motorer og firehjulsdrift. GTX er toppversjonen med 299 hk, sportslig design og mer utstyr. Volkswagen Norge (offisiell importør) oppgir at ID.4 kan bestilles med opptil 554 km rekkevidde. GTX har kortere rekkevidde, men bedre akselerasjon.

Valget: Velg GTX hvis du prioriterer ytelse og firehjulsdrift. Velg Pro eller 4MOTION hvis du vil ha lengst mulig rekkevidde og lavere pris. Implikasjonen: GTX er for entusiasten, 4MOTION for den praktiske hverdagsbilisten.

Flere kilder

elbil.no, elbil.no

Hvis du er ute etter en enda romsligere versjon med samme GTX-ånd, kan du se nærmere på ID.7 GTX Tourer som kombinerer sportslige egenskaper med god bagasjeplass.

Ofte stilte spørsmål

Hvorfor velge ID.4 GTX framfor standard ID.4?

GTX gir deg 299 hk, firehjulsdrift og sportslig design – for norske kjøpere som kjører mye på vinterføre, kan firehjulsdriften være avgjørende. Du betaler omtrent 30.000 kroner mer enn en 4MOTION Exclusive.

Hva er best: ID.4 GTX eller en annen elbil i samme klasse?

Konkurrenter som Kia EV6 og Tesla Model Y har høyere ladehastighet og ofte lengre rekkevidde. GTX skiller seg ut med god plass og sportslig kjøreopplevelse, men ladehastigheten er lavere.

Hvordan er rekkevidden på ID.4 GTX i virkeligheten?

I praksis får du 400–450 km om sommeren og 350–400 km om vinteren, avhengig av kjørestil og temperatur. Offisielle WLTP-tall er opptil 516 km.

Hva koster forsikring for en ID.4 GTX?

Forsikringspremien er høyere enn for standard ID.4 på grunn av høyere effekt og verdi. Anslå 8.000–12.000 kroner i året for en helårsforsikring, avhengig av alder og bonus.

Er ID.4 GTX tilgjengelig med hengerfeste?

Ja, GTX kan leveres med hengerfeste. Tilhengervekten er oppgitt til 1.000 kg av Volkswagen Norge (offisiell importør), mot 1.800 kg for standard 4MOTION.

Hvordan lader man ID.4 GTX hjemme?

Bilen kan lades med vanlig hjemmelader (Type 2). Med en 7,4 kW lader tar fullading ca. 10 timer. For hurtiglading (DC) opp til 135 kW tar en ladeøkt 10–80 prosent ca. 27 minutter.

Hva er forskjellen på ID.4 GTX og ID.4 4MOTION?

4MOTION er Volkswagens betegnelse på firehjulsdrift. ID.4 4MOTION har 265 hk, mens GTX har 299 hk. GTX har også sportsligere design, bedre seter og mer utstyr som standard. Prisforskjellen er rundt 30.000 kroner.

Kort sagt: ID.4 GTX er en sportslig elbil med firehjulsdrift som gir bedre veigrep på norske vinterveier, men kortere rekkevidde enn standardutgaven. For kjøpere som prioriterer akselerasjon og kjøreglede, er GTX et godt valg. For deg som vil ha lengst mulig rekkevidde og lavest pris, er ID.4 Pro eller 4MOTION bedre alternativer. Avveiningen er klar: ytelse eller rekkevidde.