Folkeblikk Redaksjonsdesk Ga
FolkeBlikk.net Folkeblikk Redaksjonsdesk Guider
Blogg Lokalt Næringsliv Politikk Teknologi Verden

Hongqi E-HS9: Pris, rekkevidde og tilgjengelighet i Norge

Henrik Mats Solberg Berg • 2026-07-24 • Kvalitetssikret av Hanne Larsen

Det er ikke hver dag man får øye på en bil som får deg til å stoppe opp – Hongqi E-HS9 er en slik bil, en kinesisk luksus-SUV som minner om Rolls-Royce i utseende, men drives av strøm. I Norge har den vært tilgjengelig siden 2021, med en startpris som har svingt fra 620 000 kroner ved lansering til over 1,3 millioner i dag.

Rekkevidde: 465 km (WLTP) ·
Batteri: 99 kWh ·
Effekt: 405 kW ·
0–100 km/t: 4,8 sekunder ·
Pris i Kina: fra 500 000 CNY ·
Tilgjengelig i Norge: Ja, siden 2021

Kort oversikt

1Pris
2Hva er uklart
  • Nøyaktig lanseringsdato i Storbritannia (Motor)
  • Offisielle ladekurver for norske forhold (Motor)
  • Langtidspålitelighet i nordisk klima (Motor)
3Tidslinjesignal
  • 2020: Lansert på Beijing Auto Show (Tek.no)
  • 2021: Salgsstart i Kina og Norge (Tek.no)
  • 2022: Eksport til Tyskland og Nederland (Motor)
  • 2026: Planlagt lansering i Storbritannia (Motor)
4Hva skjer videre
  • Flere europeiske lanseringer ventes i 2025–2026 (Motor)
  • Prisene i Norge har stabilisert seg rundt 1,3 millioner (Hongqi Norge)
  • Bruktmarkedet vokser med flere eksemplarer (FINN.no)

Hvor mye koster en Hongqi E-HS9?

Pris i Kina

I Kina starter Hongqi E-HS9 på rundt 500 000 CNY, ifølge Hongqi Norges offisielle nettsider (importørens salgsside). Det tilsvarer omtrent 700 000 norske kroner før avgifter.

Pris i Europa

Da Hongqi E-HS9 ble lansert i Norge i 2021, oppga Tek.no at Comfort-utgaven skulle koste 620 000 kroner, Premium 700 000 kroner og Exclusive 780 000 kroner (Tek.no (teknologinyheter med norsk markedskunnskap)).

I oktober 2021 rapporterte InsideEVs om norske startpriser på 619 900 kroner for Comfort og 779 900 kroner for Exclusive (InsideEVs (nyhetskilde for elbiler)).

Motor oppga i 2022 at prisnivået lå mellom 630 000 og 805 000 kroner inkludert omkostninger (Motor (norsk biltidsskrift)). En fullstappet testbil med seks seter kostet 865 000 kroner inkludert ekstrautstyr og vinterhjul.

NAF omtaler den billigste utgaven som å ha en startpris på rundt 700 000 kroner (NAF (norsk forbrukerorganisasjon)).

Pris i Norge i dag

Per juli 2026 viser Hongqi Norges offisielle nettsider en pris på 1 299 990 kroner for E-HS9 (Hongqi Norge (offisiell importør)). Dette er en betydelig økning fra lanseringsprisene.

På bruktmarkedet finnes rimeligere alternativer. FINN.no viser en Hongqi E-HS9 fra 2022 til 394 468 kroner ekskludert omregistrering (FINN.no (norsk markedsplass)). Mobile.no hadde en variant priset til 699 900 kroner i oktober 2024 (Mobile.no (norsk bilformidler)).

TL;DR: Prisøkningen på E-HS9 siden lansering – fra rundt 620 000 til over 1,3 millioner kroner – reflekterer både generell prisstigning i bilmarkedet og Hongqis posisjonering som et premiummerke. For kjøpere betyr det at bruktmarkedet gir en langt mer tilgjengelig inngangsbillett.

Er Hongqi tilgjengelig i Storbritannia?

Tilgjengelighet i Storbritannia

Hongqi planlegger lansering i Storbritannia i 2026, ifølge Motor (norsk biltidsskrift). En talsperson for Hongqi har uttalt at de planlegger å utvide til det britiske markedet i løpet av 2026.

Tilgjengelighet i Europa

E-HS9 er allerede tilgjengelig i flere europeiske land, inkludert Tyskland og Nederland, med eksportstart i 2022 (Tek.no). Norge var et av de første europeiske markedene.

Lansering i Norge

Norge var et av de første landene utenfor Kina som fikk E-HS9. TU og Motor beskrev at bilen skulle selges i Norge fra 2021, med levering til de første kundene høsten 2021 (Tek.no).

Mønsteret: Hongqi følger en forsiktig ekspansjonsstrategi i Europa: først Norge, så Tyskland og Nederland, deretter Storbritannia. For nordiske kjøpere utenfor Norge betyr det fortsatt ventetid.

Hva er spesifikasjonene til Hongqi E-HS9?

Hongqi E-HS9 leveres med tre utstyrsnivåer: Comfort, Premium og Exclusive, ifølge Tek.no. Comfort- og Premium-modellene har syv seter, mens Exclusive har seks seter (Tek.no).

Fire spesifikasjoner, én trend: rå ytelse pakket inn i luksus.

Spesifikasjon Verdi
Batteri 99 kWh
Rekkevidde (WLTP) 465 km
Effekt 405 kW
Dreiemoment 670 Nm
0–100 km/t 4,8 sekunder
Drivlinje Firehjulsdrift
Setekonfigurasjon 4, 6 eller 7 seter
Luftfjæring Ja
Kontrasten: Med 405 kW og 670 Nm er E-HS9 råere enn mange europeiske konkurrenter, men rekkevidden på 465 km er middels for klassen. Kjøpere må velge mellom lynrask akselerasjon og lang rekkevidde.
TL;DR: Hongqi E-HS9 tilbyr imponerende ytelse for prisen, men rekkevidden er middels. Kjøpere bør vurdere hva som er viktigst: akselerasjon eller rekkevidde.

Hvilken kinesisk bil ligner Rolls Royce?

Sammenligning med Rolls-Royce Cullinan

Hongqi E-HS9 blir ofte sammenlignet med Rolls-Royce Cullinan på grunn av sin store, vertikale grill og luksuriøse interiør. Forskjellen? Hongqi er et statlig kinesisk merke under FAW Group, mens Rolls-Royce er britisk og eid av BMW (Motor).

Sammenligning med andre kinesiske luksus-SUV-er

Andre kinesiske konkurrenter inkluderer NIO ES8 og Li Auto L9. NIO ES8 har en startpris på rundt 700 000 kroner i Norge, mens Li Auto L9 foreløpig ikke er tilgjengelig i Europa.

Hvordan Hongqi E-HS9 skiller seg

E-HS9s store grill og massive dimensjoner (over 5,2 meter lang) gjør at den fysisk dominerer mer enn de fleste konkurrenter. Interiøret har fire skjermer på tvers av dashbordet, noe som gir en teknologisk følelse som skiller seg fra Rolls-Royces mer tradisjonelle tilnærming.

Poenget: Estetisk likner E-HS9 på Cullinan, men prisen – spesielt på bruktmarkedet – er en brøkdel. For kjøpere som vil ha luksusutseende uten Rolls-Royce-budsjett, er E-HS9 et reelt alternativ.

Hvilket merke er Xi Jinpings bil?

Hongqi som statlig bilmerke

Xi Jinping bruker Hongqi-biler, spesielt den spesialbygde Hongqi N701 (Motor). Hongqi er et statlig eid merke under FAW Group og har vært brukt til offisielle seremonier i Kina siden 1958.

Hongqi i Kina

Merket har høy status i Kina som «folkets bil» – opprinnelig produsert for partiledere. I dag selges Hongqi-biler også til vanlige forbrukere, men merket beholder sin eksklusive posisjon.

Historien til Hongqi

Hongqi ble grunnlagt i 1958 og er Kinas eldste bilmerke. Det var lenge forbeholdt kommunistpartiets ledelse, men har siden 2010-tallet satset på masseproduksjon og eksport.

Implikasjonen: Når Xi Jinping kjører Hongqi, sender det et signal om at merket er Kinas offisielle luksusmerke. For europeiske kjøpere gir dette både eksklusivitet og en politisk assosiasjon man bør være bevisst på.

Hvorfor dette betyr noe

Hongqi er ikke et hvilket som helst bilmerke – det er Kinas svar på Rolls-Royce, med statlig eierskap og en historie som går tilbake til 1958. For norske kjøpere gir dette både prestisje og en uvanlig historie å fortelle.

Tidslinje: Hongqi E-HS9s reise

  • 2020: Hongqi E-HS9 lansert på Beijing Auto Show (Tek.no)
  • 2021: Salgsstart i Kina og Norge (Tek.no)
  • 2022: Eksport til Tyskland og Nederland (Motor)
  • 2025: Fortsatt tilgjengelig i Norge, prisøkning til 1,3 millioner (Hongqi Norge)
  • 2026: Planlagt lansering i Storbritannia (Motor)

Mønsteret: Hongqi har beveget seg fra Kina til Europa i etapper, med Norge som det første testmarkedet. Fem år etter lansering er bilen fortsatt en nisjeaktør i Europa, men prisen har nesten doblet seg i Norge.

Bekreftede fakta og uklarheter

Bekreftede fakta

  • Hongqi E-HS9 er en elektrisk luksus-SUV fra kinesiske Hongqi (Hongqi Norge)
  • Bilen har 99 kWh batteri og 465 km WLTP-rekkevidde (Motor)
  • Pris i Kina er rundt 500 000 CNY (Hongqi Norge)
  • Norsk pris per 2026: 1 299 990 kroner (Hongqi Norge)
  • Tilgjengelig i Norge siden 2021 (Tek.no)

Hva som er uklart

  • Nøyaktig lanseringsdato i Storbritannia
  • Offisielle ladekurver under norske vinterforhold
  • Langtidspålitelighet basert på norske erfaringer
  • Om prisen i Norge vil stabilisere seg eller fortsette å stige
  • Om Hongqi vil etablere seg i flere europeiske land i 2026

Sitater om Hongqi E-HS9

Hongqi sikter mot lansering i Storbritannia i 2026.

— Motor (norsk biltidsskrift)

Vi planlegger å utvide til det britiske markedet i løpet av 2026.

— Talsperson for Hongqi (gjengitt av Motor)

Luksusen er komplett, men det er ikke bilen.

— Overskrift i Motor (norsk biltidsskrift)

Gedigen SUV åpner ballet for ny kinesisk luksus i Norge.

— Motor

For norske kjøpere som vurderer Hongqi E-HS9, er valget klart: kjøp brukt for under 400 000 kroner og få mye bil for pengene, eller vent på nyere modeller og betal over én million. Bruktmarkedet gir en sjanse til å eie et stykke kinesisk bilhistorie til en brøkdel av nyprisen.

Flere kilder

finn.no, tu.no, tu.no

Ofte stilte spørsmål

Hvordan lader man Hongqi E-HS9?

Hongqi E-HS9 støtter AC-lading opp til 11 kW og hurtiglading via CCS. Offisielle ladehastigheter er ikke spesifisert av Hongqi Norge, men batteriet på 99 kWh tilsier at en full lading på hurtiglader tar omtrent 45–60 minutter fra 10 til 80 prosent.

Hva er garantien på Hongqi E-HS9?

Hongqi Norge tilbyr 5 års nybilgaranti eller inntil 100 000 km, samt 8 års garanti på batteriet. Dette er standard for kinesiske elbiler i Norge.

Har Hongqi E-HS9 selvkjøringsfunksjoner?

E-HS9 er utstyrt med adaptiv cruisekontroll, filholderassistent og parkeringsassistent, men har ikke fullt autonomt kjøresystem. Nivå 2-assistanse er standard.

Hvor stor er bagasjerommet?

Med 7 seter oppslått er bagasjerommet på omtrent 250 liter. Med setene nedfelt øker kapasiteten til over 600 liter. Nøyaktige tall varierer mellom setekonfigurasjonene.

Hva er forskjellen mellom Hongqi E-HS9 og H9?

E-HS9 er en elektrisk SUV, mens H9 er en bensin- og hybridsedan. E-HS9 er større, har høyere ytelse og er dyrere. H9 er mer tilgjengelig og har lavere startpris.

Er Hongqi E-HS9 firehjulsdrift?

Ja, alle varianter av Hongqi E-HS9 leveres med firehjulsdrift takket være to elektriske motorer – én på hver aksel. Dette gir firehjulsdrift og 670 Nm dreiemoment.



Henrik Mats Solberg Berg

Om skribenten

Henrik Mats Solberg Berg

Dekningen oppdateres gjennom dagen med åpen kildekontroll.